RUDY CAMARILLO COMPLETA EL DOBLETE EN PUEBLA
A bordo del auto número 60 del CSM Racing, Camarillo fue un fenómeno todo el fin de semana en el Autódromo Miguel E. Abed, donde se impuso el sábado con lujo de facilidad y este domingo repitió la dosis con un mundo de ventaja sobre sus escoltas, que se limitaron a verle las llantas traseras muy a lo lejos.
El regiomontano, quien largó en la octava plaza pues los primeros ocho sitios se invierten en la parrilla del domingo, cubrió 24 vueltas al trazado de 3.2 kilómetros en 37:48.680 minutos, y además marcó el giro más rápido en 1:33.176 minutos.
Un total del 13 monoplazas tomó la salida esta tarde en el Miguel E. Abed, quien lució una estupenda entrada de unos 10 mil aficionados y un agradable clima que tan pronto como acabó la carrera se convirtió en un diluvio. Gracias al arduo trabajo del equipo Mega Racing en el auto, el potosino Arturo Hernández logró tomar la arrancada casi de última hora.
Detrás de Camarillo se disputó una cerrada pelea del segundo al quinto puestos, en la que el venezolano Alex Popow fue el mejor librado, ya que cruzó en el segundo sitio tras una heroica actuación, pues tenía una tremenda inflamación en el tobillo izquierdo que le causaba intenso dolor, y que hasta el jueves lo tenía en muletas, y además venía de una ausencia de tres años en monoplazas.
Alex Popow, del RAM Racing, cruzó a 20.004 segundos de Camarillo; su compatriota Giancarlo Serenelli, del RE Racing, arribó en tercero, a 20.299 del ganador, completando el 2-3 para Venezuela.
La cuarta posición fue para José Carlos Sandoval, en un auto del Mega Racing con el que se impuso en un cerrado duelo a Gerardo “Grillo” Nieto (RE Racing), quien llegó con el quinto lugar. Enseguida se ubicaron Javier Echeverría (CSM Racing), el novato Christopher Ramírez (RE Racing), Martín Fuentes (RE Racing), Javier Campos (Mega Racing) y Carlos Arellano (RAM Racing) llegó en décimo, completando la zona de puntos.
A quien no le fue bien en esta ocasión fue el regiomontano Enrique Baca, que el sábado logró el segundo puesto, pero hoy ni siquiera completó una vuelta, luego que en el primer giro tocó a Carlos Arellano dañando irremediablemente el auto del Petrogas.
Con su segunda victoria del fin de semana, Rudy Camarillo se consolidó en el liderato una vez concluida la primera fecha del campeonato de los Fórmula 2000, llegando a 64 puntos. Los venezolanos Serenelli y Popow le siguen con 36 y 34 unidades, respectivamente.
La caravana del Latam Challenge Series Powered by Volkswagen y presentado por Kumho dejó rápido el Miguel E. Abed para dirigirse a Tuxtla Gutiérrez, donde el próximo fin de semana celebrará la segunda fecha doble de la temporada en el Autódromo Chiapas.
RESULTADOS CARRERAS DOS
Po # PILOTO NAC TIEMPO EQUIPO
01 60 Rudy Camarillo MEX 37:48.680 min Team CSM Racing-Roca Acero
02 17 Alex Popow VEN a 20.004 RAM Racing-Avior Airlines
03 45 Giancarlo Serenelli VEN 20.299 RE Racing-PDVSA
04 05 José C. Sandoval MEX 20.529 Mega Racing
05 22 Gerardo Nieto MEX 21.101 RE Racing-Gas Express Nieto
06 70 Javier Echeverría MEX 32,331 CSM Racing-Roca Acero
07 46 Christofer Ramírez MEX 32.708 RE Racing
08 7 Martín Fuentes MEX 34.975 RE-Racing Palacio de los Núm-Zilent
09 10 Javier Campos MEX 1 vuelta Mega Racing
10 47 Carlos Arellano MEX 9 vueltas RAM Racing
11 41 Arturo Hernández MEX 21 vueltas Mega Racing
12 9 Oscar Paredes Arroyo MEX 24 vueltas RE Racing-Palacio de los Números
13 11 Enrique Baca MEX 24 vueltas Petrogas Racing
PUNTUACIONES:
Piloto C1 C2 Total
1. Rudy Camarillo 30 32 64
2. Giancarlo Serenelli 16 20 36
3. Alex Popow 10 24 34
4. Martín Fuentes 20 6 26
5. Enrique Baca 24 0 24
6. Gerardo Nieto 6 12 18
7. Christofer Ramírez 8 8 16
8. José Carlos Sandoval 0 16 16
9. Carlos Arellano 12 2 14
10. Javier Echeverría 0 10 10
11. Javier Campos 4 4 8
12. Oscar Paredes-Arroyo 6 0 6
13. Arturo Hernández --0 0 0
LO QUE DIJERON…
#60 Rudy Camarillo MEX (Team CSM Racing-Roca Acero):
“Estoy muy contento porque acabo de cumplir 18 años apenas el jueves y estos dos triunfos son un regalo excepcional. Quiero dar las gracias todo el equipo, a mi coach driver y a los mecánicos porque me dieron un auto que estaba al 110 por ciento”.
Last Updated (Thursday, 29 April 2010 22:45)


